Un Gaz'aile pour la montagne
Après une expérience de 15 années avec le MCR 4S - Voir Contrails ! - Igor Fédoriw souhaite poursuivre avec la construction d'un Gaz'aile ULM optimisé pour les terrains sommaires et la montagne.
Le site Gaz'Aile-M vous raconte son aventure
Les choix, la configuration
Le Gaz'aile II de Pennec est très intéressant et pour une utilisation en montagne plusieurs choix se sont imposés :
- Garde au sol et skis → train classique et jambes oléo
- Légèreté → cellule carbone
- Puissance et fiabilité → moteur Rotax, déjà connu
- Bonnes performances → aérodynamique soignée
L'expérience de la IF-Team s'avère très précieuse.
Pour un habitué aux MCR, la chasse aux kilos et aux traînées inutiles est présente à chaque point du cahier des charges.
Déroulement
L'idée a pris forme en 2017 à l'issue d'une longue réflexion qui se poursuit.
Comme il se doit, Igor a essayé plusieurs Gaz'aile motorisés Diesel, essence, Jabiru.
Les machines présentent des différences de réalisation et des petits défauts qu'il est plus facile d'étudier avant la construction :
Centrage, stabilité, efficacité des ailerons et des volets, position de pilotage, etc...
Avancement des travaux
A ce jour la peau des ailes et la coque carbone sont terminées. La structure de la dérive avec son antenne intégrée est en cours de réalisation.
Février 2020
La profondeur a été réalisée (ferrures, longeron, nervures, collage des peaux et saumons. L'étape suivante : confection du compensateur